在小鹏 MONA L03 于中国首次亮相后，小鹏集团董事长兼首席执行官何小鹏，携车型产品高级总监杨光，以及小鹏 MONA 车主兼代言人欧阳娜娜，共同接受了媒体的采访。

联合国于今年 6 月正式公布了全球自动驾驶技术法规 ADS GTR，而中国在此法规的制定过程中扮演了关键角色。

何小鹏指出，中国在智能辅助驾驶领域，无论是在技术实践层面还是在相关法律法规的构建上，均处于世界领先地位。联合国制定的自动驾驶法规涵盖了 L2 至 L5 各级别，其中 L2 级别的要求尤为全面。这意味着，自今年 12 月起，中国现有的 L2 智能辅助驾驶技术将获得全球应用许可，这对小鹏汽车拓展国际市场将带来显著的积极影响。

他回顾称，在今年的全国两会上，他曾提出一项建议，呼吁中国加速智能辅助驾驶的发展，直接从 L2 级别跨越至 L4 和 L5 级别，而非经过 L3。何小鹏坦言，若在两年前，他对于 L4 和 L5 级别自动驾驶的实际落地可能性持怀疑态度。然而，近两年人工智能，包括物理人工智能，在自动驾驶领域的巨大推动作用，让他深信，未来 3 至 5 年内，不仅 L4 级别的自动驾驶将实现部署，甚至 L5 级别也有望落地，届时车辆将能在所有场景下实现安全、流畅且高效的行驶。他认为，这一发展速度将远超所有人的预期。